Autorisations
Quel camion peut transporter quoi,
sur quelles routes, jusqu’à quand.
Le module Autorisations de Konvoi réunit toutes vos autorisations de transport exceptionnel dans un seul registre : autorisations belges de WebTEUV (catégories 1 à 4), notifications STGO britanniques et autorisations étrangères, chacune liée aux tracteurs et remorques qu’elle couvre, avec alertes d’échéance et l’autorisation sur le téléphone du chauffeur.
L’autorisation, c’est le document
Une autorisation et ses annexes sont ce que l’on présente lors d’un contrôle routier : Konvoi met donc le PDF au premier plan. Ses annotations figurent dans la marge, chacune liée à l’endroit de la page où la valeur a été lue : à quel véhicule correspond un numéro de châssis, quelle catégorie impliquent les dimensions, quelles conditions s’appliquent à cette combinaison et lesquelles non.
Konvoi lit ce que WebTEUV délivre. Il ne demande pas d’autorisations en votre nom ; WebTEUV n’a pas d’interface pour cela.
Un registre, tous les pays
Les autorisations belges sont lues avec leur catégorie, leur émetteur et leur validité. Les notifications STGO britanniques conservent le corps de police émetteur, les périodes d’embargo, les conditions d’escorte et le lien vers l’itinéraire. Les autorisations de 13 autres pays européens sont gérées dans le même registre, avec leurs conditions traduites en anglais et en néerlandais.
Avant le départ du camion
Les conditions en petits caractères deviennent structurées : interdictions horaires et jours fériés, escortes, préavis avec leur échéance, et une liste de contrôle avant le départ. Pour les autorisations de catégorie 4 avec une annexe d’itinéraire, Konvoi trace un itinéraire poids lourd indicatif, exportable en GPX.
Aucune autorisation n’expire sans qu’on le voie
Les autorisations proches de l’échéance et les trous de couverture figurent dans l’e-mail quotidien sur l’état de la flotte. Les délais par défaut suivent la catégorie : 90 jours pour la catégorie 1, 45 pour la 2, 21 pour la 3, 7 pour la 4 et 30 pour les autorisations étrangères.
Dans la cabine
Le chauffeur voit dans le portail chauffeur les autorisations du véhicule qu’il conduit aujourd’hui : le PDF en plein écran, également hors ligne, les conditions et les plages de départ, et une confirmation que l’original est à bord.
Questions
Konvoi peut-il demander des autorisations de transport exceptionnel ?
Non. En Belgique, les autorisations se demandent dans WebTEUV, qui n’a pas d’interface pour d’autres logiciels. Konvoi lit les autorisations délivrées par WebTEUV et les gère à partir de là.
De quels pays Konvoi gère-t-il les autorisations ?
Les autorisations belges de catégories 1 à 4, les notifications STGO britanniques, et les autorisations des Pays-Bas, d’Allemagne, de France, du Luxembourg, d’Autriche, de Hongrie, de Suisse, d’Italie, de Pologne, de Tchéquie, de Slovaquie, du Danemark et d’Espagne.
Comment Konvoi sait-il à quel camion correspond une autorisation ?
Il rapproche les numéros de châssis imprimés sur l’autorisation de vos véhicules, y compris les tracteurs et remorques de référence et de remplacement. Une personne confirme chaque autorisation avant qu’elle ne soit prise en compte.
Konvoi vérifie-t-il l’itinéraire réellement emprunté par le camion ?
Pas encore. Konvoi trace un itinéraire indicatif pour les autorisations de catégorie 4 et l’exporte en GPX ; la comparaison de l’itinéraire parcouru avec l’autorisation n’est pas disponible aujourd’hui.
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