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Transport exceptionnel

Chaque autorisation,
sur le bon camion.

Le transport exceptionnel repose sur des autorisations et des tracteurs lourds. Konvoi tient chaque autorisation dans un seul registre, liée aux tracteurs et remorques concernés, prévient avant qu’elle expire, et montre combien de carburant vos tracteurs lourds brûlent au ralenti pendant qu’ils attendent.

Un registre pour chaque autorisation

Autorisations belges des catégories 1 à 4, notifications STGO britanniques et autorisations de 13 autres pays au même endroit, chacune liée par numéro de châssis aux tracteurs et remorques concernés, remplaçants compris.

Ne roulez jamais avec une autorisation expirée

Konvoi prévient avant l’expiration d’une autorisation, avec un délai par catégorie, et signale les véhicules non couverts. Le planificateur voit d’un coup d’œil quel camion peut transporter quoi.

L’autorisation dans la cabine

Les chauffeurs ont l’autorisation de leur véhicule sur leur téléphone : le bon document est toujours à bord lors d’un contrôle.

Le carburant brûlé à l’arrêt

Les tracteurs lourds consomment beaucoup, et une bonne part en attendant. Konvoi sépare la consommation en roulage et ralenti par camion, et compare chaque transaction carburant au réservoir : vous voyez où vont les litres.

Voyez vos autorisations et camions dans Konvoi.

Parlez-nous de vos autorisations, tracteurs et remorques. Nous vous montrons Konvoi sur votre propre flotte.

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Questions

Konvoi demande-t-il les autorisations de transport exceptionnel ?

Non. Les autorisations se demandent auprès des autorités, comme WebTEUV en Belgique. Konvoi lit les autorisations délivrées, les lie à vos véhicules et prévient avant leur expiration.

De quels pays Konvoi gère-t-il les autorisations ?

Autorisations belges (catégories 1 à 4), notifications STGO britanniques, et autorisations des Pays-Bas, d’Allemagne, de France, du Luxembourg, d’Autriche, de Hongrie, de Suisse, d’Italie, de Pologne, de Tchéquie, de Slovaquie, du Danemark et d’Espagne.

Pourquoi le ralenti compte-t-il dans le transport exceptionnel ?

Les tracteurs lourds attendent souvent moteur tournant : escorte, autorisations, chargement. Konvoi montre ces litres séparément des litres brûlés en roulant, par camion.